baiklah.. masuk tahap selanjutnya dari evolusi byson, yg ternyata masih berkutat dengan tahapan2 ubahan di vixion dulu.
Setelah ubah warna velg dan gedein ukuran ban belakang, mulai dah tuh gatel nyari2 racun baru. Kalo diliat2, kaki kekar tapi tanpa cakram rasa2nya kayak kepala tanpa rambut,
Q = emng knp kl kepala tanpa rambut?
A = gak kenapa2 juga sih, pan emng intinya dasar aja gatel nyari penyakit, wkwk
Eit tapi liat dulu, saingan utama byson (si meggy) yg kakinya langsing aja dah pake cakram, masa kaki kebonya nggak?? Nah maka daripada yg tersebut diatas, dan atas pengalaman pasang cakram di vixion, gw mantabkan hati beli 1 set cakram belakang yg khusus buat byson.
Hasil browsing, dapetlah merk PSM, gimana kiprahnya? monggo cekidot..
Kenapa gak custom kayak vixion dulu ?
Pengalaman di vixion dulu, setengah mampus bikin posisi si kepala babi presisi dengan disc, ajigile masang begituan 6 jam baru kelar, belum lagi kualitas part KW yg luar biasa KW, butuh perlakuan ekstra dan gak sekali beres.
Akhirnya, beraniin diri pake 1 set merk PSM yg emng udah punya nama, dan at least bushing dan piringan udah pasti presisi, soal kualitas kepala babi dan pompa urusan belakangan.
Pemasangan bushing2 dan kepala babi
Ini yg jd pertimbangan gw pilih PSM, kan udah khusus untuk Byson tuh, jadi bushing jg udah pas tinggal plek.
tapi ternyata setelah dipasang tetep aja kurang nyemplak dikit, alhasil digeser dikit breketnya dgn ditambah ring, whoalah.. pas mangstab.
tapi nya tambah satu lagi..
posisi kepala babi masih rada nyelip di hugger ori, mau gak mau part yg barunya seharga 28rb ini dicoak dikit biar kepala babi bisa nyempil
(agak aneh sih, masa part yg udah khususon gini masih aja perlu ring dan coak2 segala, salah waktu riset atau bagian produksi yg ngaco??)
rapet gan, tapi gak keset. Ban masih bisa muter bebas dengan sempurna, tanpa bunyi sreeng sreeng.
Yang kayak gini yg dicari, biar gak ngehambat lari kebo yg dari sononya udah kehambat konde catalytic converter.
Pemasangan pompa beserta bushing dan bracketnya
ini yg gw lebih gak abis pikir, bracket udah dipasang sesuai petunjuk, tapi tetep gak pas antara ujung pompa dan tuas rem, alhasil kreatifitas mekanik diuji.
Dapetlah bentuk yg sebagaimana tersebut pada gambar diatas. Tinggal dicat cemongnya dikit, soal kekuatan mantab.
Hasil :
Dengan kondisi kayak diatas, waktu pemasangan yg di manualnya diprediksi hanya 1 jam, jadi molor hingga 3 jam.
tapi gak apalah, yang penting puas, sesuai keinginan.
Dari hasil pemakaian setelah pemasangan didapatlah plus minus produk ini.
> Tampilan piringan oke, sayang logo PSM nya kurang terlihat meyakinkan
> Bushing dan breket udah siap pakai, gak perlu banyak custom, hampir mendekati PnP
> Kualitas piringan, kepala babi dan selang oke punya, sayang di produk yg gw tes ini pompanya bermasalah
> Putaran roda tetep lancar jaya, gak ada hambatan dari piringan
Nilai :
Untuk skala 1-10 , gw kasih nilai
Style = 8.5 | Performa =8 | Pemasangan = 6 | Harga = 7.5
Kl masbro minat, barang ini ane nemu di kaskus seharga 580rb/set (gak dijual ketengan – harga per februari 2012)
Artikel Oleh :
jOpiR
-= Please rate & leave a comment if you like this article, i’ll really appreciate it =-
dulu kl gak slah di vixion bro jopir kalipernya aja sampe dibalik jd di bawah ya cmiiw.
sekarang bysonnya lebih gagah n mantaaf
wuih.. komen tercepat sepanjang sejarah blog ini berdiri.
Betul bgt, dulu dibalik posisinya, tapi motifnya lebih karna terinspirasi dari beberapa moge luar, rasa2 rada keren juga, plus biar keliatan dari samping (gak ketutupan knalpot)
kl udah follow memfollow bisa cepet tulis comment
, btw mantaaf dah Bysonnya 
rapi juga pemasanganx bro…
kl dibanding yg gw pasang di vixy dulu, mmg yg ini ternyata sedikit lebih indah bro
mantep,.,.,.., ane juga pake PSM buat si vixon ,.,.,.,.,.
wah kebetulan, boleh nih di share di mari impresinya
ane make dah setahunan.,,, pas baru make sebulan an kampas bunyi cit cit cit kalo lagi ngerem ,.., di amplas di bersihin tetep aja bunyi cit cit akhirnya ganti kampas pake punya honda genuine ,, alhamdulilah sampe skarang blum ada masalah lg,
oh iya knp kampas rem bawaan PSM nya waktu di ganti ada tulisan chemco,,
wow.. baru tau gw bro, tp gak kaget2 bgt juga, krna ya PSM yg gw tau cuma produsen piringan cakram aja, sepertinya di paket RDB ini yg bener2 buatan dia cuma disc nya aja, sisanya order ke produsen lain dengan di stamp label PSM (untuk master), dan sisanya lagi murni pake part lain, termasuklah si kampas
punya gw juga skg udah nunjukin gejala yg sama, kadang mulai berdecit,
nice share bro
ane juga pake di vixi,tepat pemakaian 1th akhirnya ganti piringan cakram(sdh tipis,ganti pny shogun 110 ori,80rb beli di loak,brng msh joss)&master pump(bocor,ganti pny satria fu rp.230rb) kaliper masih bagus dan berfungsi baik,kayanya 2 part itu aja yg msh lemah buat psm.maklum harga paketannya cm 550rb.ongkosnya yg lumayan 250rb.
wow.. piringannya kalah sama kampas dong ya?
kl pompa mmg yg kualitas kelas 2 rata2 gini kayaknya ya bro, dari vixy dulu jg gt, suka bocor, mmg harus ganti pompa ori
thx reviewnya bro
Ogud kemarin buka situsnya psm ada model RDB floating disc terbaru pikson & byson. Yg kau pasang itu terbarukah kayak disitusnya.
Cakram depannya juga ada model kembang terbaru.
Jadi pingin pasang tapi kalo cuman 1 tahun dah bocor selangnya
jadi mikir2 lagi.
kl untuk rdb cuma 1 jenis bro, vixion dan byson sama persis, cuma beda di bracket dan bushingnya aja.
Nah kl disc depan baru deh mmg ada yg model baru, tapi sayangnya barangnya susah banget dicari, jadi sampai skg pun gw masih dalam tahap hunting. nanti deh kl ketemu yg jual plus kesambet, jadi beli deh..
ralat bro, yg bocor bukan selangnya, tapi seal di pompanya, efeknya si pompa kemasukan angin, alhasil pompa gak sempurna nekan si kepala babi dan rem jadi blong. biasanya sih ganti ke pompa ori satria dgn harga ~250rb, dijamin maknyus
gw pasang paket disk PSM ini di kebo ane….dari segi pemasangan 98% muantab. mudah..dan ngga terlalu ribet.
kmrn satu set harga 520k, selesai pasang dan uji coba …
rem kurang pakem…dan tuas injekan rem terlalu cethek, sehingga kurang ayun saat ngerem.
coba ganti kampas yg original ..masih blm pakem remnya .
bengkel nyaranin ganti piringan yg original…. agan – agan ada yg tahu ngga pakai disk/piringan apa yg ok punya ? suzuki shogun 110 atau pakai disk originalnya suzuki satria 2 tak ?
atau pakai disk yg lain ?
utk 2 keluhan diatas mungkin agan agan ada yg tahu solusinya …
sharing dong gan ilmunya….
kl pengalaman gw bro, pas pasang juga sama, injekan rem tipis bgt, dan ban gak ngunci.
alhasil setelah dideteksi sama mekanik, pompanya yg ngaco, tekanannya gak kuat untuk neken oli yg mampat di dalem selang, hasilnya gw ganti pompa ori satria kena 250k,
dan done, beres mantab surantab sampe sekarang, bisa ngesot dengan mudahnya
ane pake nissin chemco ori , cuma 775rb di kaskus, ori itu mulai dari kepala babi, master , braket yang tebel n disc tirev asli honda, pakem bener hehehe ane pake adaptor beli di inti jaya motor – bonjer 3 , pnp tanpa bubut di tromol ane bro jopir, presisi, kenceng n ga geal geol hehe, saling share aja yah hehe ampe skrng ane masih pake ehhe
wow.. ori dapet segitu bro? gmn itung2annya tuh ya?? agak gak masuk di kalkulator ane
mantab bro, thx 4 share. Bole tuh picnya dihare juga
ori bro, dapet emang segitu kebetulan yang jual 1 club, pas ente masang itu cakram kw ya? wah coba ente posting dulu biar ane bisa kstw hehehe
kalo ori kan hati tenang bro jopir hehe,
ini link nya testi ane di lapak nya ideps
http://livebeta.kaskus.us/show_post/000000000000000616981227/581/
ini penampakannya bro jopir hehe
http://img14.imageshack.us/img14/5720/cilandak2012010800670.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/4892/cilandak2012010800674.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/2718/cilandak2012010800676.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/3574/cilandak2012010800677.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/8454/cilandak2012010800689.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/3672/img2012010800680.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/5604/img2012010800695.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/7481/cilandak2012010800686.jpg
Ane juga pake PSM gan, tapi kok akhir-akhir ini ada bunyi berdecit knp y?
Bang jopir ada solusi?
itu sama kayak comment bro Kharis27, nampaknya emng harus ganti kampas rem ori/aspira supra bro, yg bawaan PSM kayaknya gak temenan sama disc nya
Kampas rem yang punya supra 125 ya bang?
Itu langsung PNP ato g?
Biasanya sih bilangnya buat supra aja, pun kl gak salah semua generasi supra kampasnya sama aja.
Kl gak yakin sambil bawa motornya aja, gw pernah beli si mamangnya sekilas aja ngeliatnya dah lgsg tau
PnP bro, krna kepala babi si PSM sama persis tipenya dgn si supra.
kok komen ane ga di tampilkan bro jopir?
sori2, sama wp otomatis masuk ke spam bro, gr2 byk link kayaknya. tapi dah muncul kok, thx 4 share bro
Ane alhamduliullah pake paket barang copotan ex ninja, 5 bulan alhamdulillah sehat. Malah pakeman rem belakangnya
wow.. ori punya, mantab bro
Bro jopir, minta nomer hp nya dong:D ane ngefans:D email ke theoico@indosat.blackberry.com
waduh, di fb kok ada bro
sama gan, masalah gw juga di pompanya ;(( over all bagusss daya guna dalam pengereman :p
sah nih berarti, cacatnya udah nyata adanya, pompanya parah, kl diinjek membal.
.. pngen
http://pertamax7.wordpress.com/2012/04/27/sinnob-hadirkan-inovasi-baru-tanpa-rantai-pakai-v-belt-kayak-harley-davidson/
[...] untuk mengurangi kekurangan tersebut akan Akang pasang rear disk brake psm, seperti yang dilakukan bro jopir pada kebo tunggangannya. Saat boncengan dan tambahan Box K42 feel dan jarak pengereman si Kebo tidak sesuai dengan yang [...]